Контейнерные грузоперевозки по Северному морскому пути

Северный морской путь остается практически единственным вариантом доставки спецтехники и технологического оборудования в районы ведения активных работ в труднодоступные районы Севера. Авиагрузоперевозки в эти отдаленные районы невозможны в виду отсутствия аэропортов и взлетно-посадочных полос.

Доставка грузов морским транспортом требует от логистической компании заключенных договоров с владельцами кораблей, способными преодолевать сложный маршрут, который может состоять из льдов.

По статистике доставка грузов в эти северные широты стоит значительно дороже, если брать средние цены на другие виды перевозки сборных грузов в другие регионы страны с развитой дорожной инфраструктурой.

И это неудивительно, ведь при планировании данной операции стоит учитывать ряд важнейших факторов:

• кооперация морского транспорта с наземным и ли воздушным, который будет доставлять груз непосредственно на базу или в самый отдаленный пункт, куда по-другому никак не добраться;
• четко рассчитать время следования, чтобы к минимуму свести все форс-мажорные ситуации, которые возможны во время выполнения заказа;
• выбор профессиональных кадров, которые способные преодолеть все сложности маршрута, не потеряв драгоценный и дорогостоящий груз.

На сегодняшний день зафрахтованные транспортными компаниями суда большего тоннажа способны эффективно справляться с доставкой следующих типов грузов:

• сыпучие;
• тяжеловесные;
• хрупкие;
• опасные;
• мало- и крупногабаритные.

Современная тенденция развития северных регионов страны свидетельствует только о том, что в ближайшие годы грузоперевозки по СМП будут только увеличиваться.